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Galerie d'entrée et sa meurtrière. Gigantesque tunnel, long de 1,5 km, prévu pour réceptionner les V2 arrivant par train, entièrement constitué de béton armé. -
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Dans cette niche, un petit réservoir d'eau... -
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Les traces du fil diamanté sont bien visibles -
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Ces roues seraient un guide pour le câble diamanté ? -
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Un lac s'est formé au fond de la carrière -
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Gros plan sur la brocatelle -
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Vers la sortie Courte Raie -
SEP 28
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Un cric pour soulever les blocs -
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Nous sommes ici dans la carrière moderne -
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Ces écrits datent de 1937. Ils comptabilisaient les blocs sortis -
SEP 24
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Les galeries ont été réaménagées pour accueillir les V2 de 12 mètres de long.... -
SEP 22
A partir de 1943 l'occupant allemand s'intéressa au site pour héberger les fusées V2. Ici un atelier d'assemblage ? -
SEP 21
Suite à l'effondrement du puits d'accès, l'escalier qui le traversait butte sur ce mur qui isole le secteur effondré. -
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Ici le secteur Belgique, qui semble le plus fragile -
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Voie de roulage de la Gare -
SEP 14
Les ondulations visibles au plafond sont les moulages des rides provoqués par le vent à la surface d'une roche meuble. Les ripple marks étant visibles à l'envers sur les bancs du ciel, il s'agit du négatif des ondulations qui affectaient les bans inférieurs extraits. -
SEP 13
Le graffiti ci-dessus cite plusieurs membres de la famille Gaillet, carriers, et ancêtres de l'auteur du livre de référence sur la pierre de Savonnières (La pierre de Savonnières raconte..., de Yvon Gaillet) -
SEP 12
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