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SUR 08
On remontait les pierres sur la voie ferrée, à travers ce puits de 39 mètres, grâce à une machine à vapeur -
SUR 07
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SUR 06
On peut observer les traces d'une exploitation récente sur le plafond -
SUR 04
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SUR 14
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SUR 13
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SUR 12
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SUR 10
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CV 17
Trémies de chargement en très bon état -
CV 16
Trémies de chargement en très bon état -
CV 15
Train de 12 berlines dans le roulage principal -
CV 14
Encore un train de 12 berlines dans le roulage principal -
CV 29
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CV 13
Encore un train de 12 berlines dans le roulage principal -
CV 12
Train de 11 berlines dans le roulage principal -
CV 11
Train de 11 berlines dans le roulage principal -
CV 10
Confortations en béton dans le roulage principal -
CV 09
Toto 31 novembre 1942 -
CV 08
Commande du treuil -
CV 07
Quelques graffitis de mineurs -
CV 06
Un très beau treuil électrique qui servait à remonter les pierres des niveaux inférieurs -
CV 05
Un très beau treuil électrique qui servait à remonter les pierres des niveaux inférieurs -
CV 04
Un très beau treuil électrique qui servait à remonter les pierres des niveaux inférieurs -
CV 03
Un très beau treuil électrique qui servait à remonter les pierres des niveaux inférieurs -
CV 02
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CV 01
Un très beau treuil électrique qui servait à remonter les pierres des niveaux inférieurs -
COS-16
Le premier funiculaire -
COS-15
Salle des arches -
COS-14
Train de cinq berlines dans le roulage principal -
COS-43
Système complet de poulie donnant sur un plan incliné dont l'accès a été dynamité -
COS-44
Système complet de poulie donnant sur un plan incliné dont l'accès a été dynamité -
COS-46
Vestige de berline devant un puits d'accès en haut de la montagne -
COS-45
Vestige de berline devant un puits d'accès en haut de la montagne -
M17
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M07
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M05
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M03
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Morette 07
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Morette 06
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Morette 05