- M26
- M25
- M08
- BUS 15
- BUS 14
- BUS 13
- BUS 12
- BUS 11
2 galeries parallèles permettaient le croisement des trains - BUS 10
- BUS 09
Le silo avec ses 2 rangées de 6 trémies - BUS 08
Le silo avec ses 2 rangées de 6 trémies - BUS 07
Une voie ferrée venant de la deuxième carrière permettait de décharger la pierre directement dans le silo - BUS 06
"Cantine" servant à la restauration et au logement des ouvriers - BUS 05
"Cantine" servant à la restauration et au logement des ouvriers - BUS 04
Vestige de la station de pompage - BUS 03
Entrée du tunnel long de 450 mètres en partie inondé menant à la deuxième carrière - BUS 02
Un lac profond sur le site de la première carrière - BUS 01
- LS 030
- LS 028
- LS 027
Un pylône à une intersection servant au support des alimentations électriques des 2 galeries - LS 026
- LS 025
- LS 024
- LS 023
- LS 007
- LS 006
- M24
- M02
- M01
- M23
- M17
- M07
- M05
- M03
- P03 15
- P03 7
- P03 13
La gare de Pyrimont a été construite spécialement pour le sevice des Mines d'asphalte de Seyssel - P03 12
La gare de Pyrimont a été construite spécialement pour le sevice des Mines d'asphalte de Seyssel - P03 11
Ce qu'il reste de l'ancienne usine du Parc à Pyrimont