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M26
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M25
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M08
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BUS 15
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BUS 14
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BUS 13
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BUS 12
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BUS 11
2 galeries parallèles permettaient le croisement des trains -
BUS 10
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BUS 09
Le silo avec ses 2 rangées de 6 trémies -
BUS 08
Le silo avec ses 2 rangées de 6 trémies -
BUS 07
Une voie ferrée venant de la deuxième carrière permettait de décharger la pierre directement dans le silo -
BUS 06
"Cantine" servant à la restauration et au logement des ouvriers -
BUS 05
"Cantine" servant à la restauration et au logement des ouvriers -
BUS 04
Vestige de la station de pompage -
BUS 03
Entrée du tunnel long de 450 mètres en partie inondé menant à la deuxième carrière -
BUS 02
Un lac profond sur le site de la première carrière -
BUS 01
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LS 030
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LS 028
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LS 027
Un pylône à une intersection servant au support des alimentations électriques des 2 galeries -
LS 026
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LS 025
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LS 024
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LS 023
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LS 007
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LS 006
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M24
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M02
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M01
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M23
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M17
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M07
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M05
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M03
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P03 15
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P03 7
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P03 13
La gare de Pyrimont a été construite spécialement pour le sevice des Mines d'asphalte de Seyssel -
P03 12
La gare de Pyrimont a été construite spécialement pour le sevice des Mines d'asphalte de Seyssel -
P03 11
Ce qu'il reste de l'ancienne usine du Parc à Pyrimont