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BUS 15
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BUS 14
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BUS 13
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BUS 12
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BUS 11
2 galeries parallèles permettaient le croisement des trains -
BUS 10
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BUS 09
Le silo avec ses 2 rangées de 6 trémies -
BUS 08
Le silo avec ses 2 rangées de 6 trémies -
BUS 07
Une voie ferrée venant de la deuxième carrière permettait de décharger la pierre directement dans le silo -
BUS 06
"Cantine" servant à la restauration et au logement des ouvriers -
BUS 05
"Cantine" servant à la restauration et au logement des ouvriers -
BUS 04
Vestige de la station de pompage -
BUS 03
Entrée du tunnel long de 450 mètres en partie inondé menant à la deuxième carrière -
BUS 02
Un lac profond sur le site de la première carrière -
BUS 01
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COS-26
Gare d'arrivée du Funiculaire 2 -
COS-25
Trémie permettant de charger 4 wagonnets simultanément -
COS-11
Gare d'arrivée du Funiculaire 2 -
COS-10
Gare d'arrivée du Funiculaire 2 -
CV 38
Arche de confortation en béton dans le roulage principal -
CV 37
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CV 36
Arches de confortation en béton dans le roulage principal -
CV 35
Arches de confortation en béton dans le roulage principal -
CV 34
Arches de confortation en béton dans le roulage principal -
CV 33
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CV 32
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CV 31
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CV 30
Stock de traverses à l'extrémité est de la carrière -
CV 29
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CV 28
Trémie avec double commande d'ouverture -
CV 27
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CV 26
Les galeries ont tendance à rétrécir -
CV 25
Les galeries ont tendance à rétrécir -
CV 24
Stock de traverses -
CV 23
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CV 22
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CV 21
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CV 20
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CV 19
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CV 18